Есть два пути
Одиннадцатая станция самарской подземки возводится на пересечении улиц Красноармейской и Галактионовской. Она станет конечной первой линии. После открытия "Театральной" поездка от Юнгородка до центра города составит менее получаса, а интервал движения поездов сократится до восьми минут.
Метро — ключевой инфраструктурный проект для Самары. Работы на объекте ведутся без выходных. Сейчас на площадке задействовано 275 человек. По мере продвижения стройки под землю спускаются электрики, монтажники, отделочники. Сроки жесткие, а дел впереди немало как в тоннелях, так и внутри станции. "Театральная", напомним, самая крупная в самарской подземке. Только функциональных помещений здесь 286 – от платформы до щитовых и аккумуляторных.
- Сейчас общая готовность всего станционного комплекса вместе с перегонными тоннелями составляет 77 %, - сообщил директор "Волгатранстрой-метро" Алексей Федосеев. - Завершены проходческие работы обоих тоннелей, ведется подготовка к устройству верхнего строения пути. По левому тоннелю жесткое основание уже выполнено на 80 % — до конца месяца завершим и переходим на правый путь. Также в феврале приступим к монтажу верхнего строения пути по левому тоннелю.
Ход и сроки работ – на постоянном контроле министерства строительства. На данный момент все процессы в графике.
- Работы идут планово, без задержек, - подчеркнул Фомин. - В штабном режиме собираемся регулярно, контролируем все этапы, чтобы нигде не было сбоев, в том числе в поставках. В этом году также начнем работы по станции "Алабинская", чтобы завершить две станции одновременно.
После окончания монолитных работ начнется обратная отсыпка открытых участков. Это позволит городским властям приступить к восстановлению трамвайных путей по Галактионовской и дорожного движения на пересечении Ново-Садовой и Полевой, а также к благоустройству прилегающих территорий.
Продолжение следует?
Помимо этого, продолжается обсуждение стратегических планов о продлении подземки. В частности, перспективы связаны со строительством еще одной станции в районе железнодорожного вокзала. Эта тема обсуждалась на рабочей встрече главы регионального Минстроя с представителями РЖД.
По словам Фомина, вокзал является одним из ключевых транспортных центров Самары. Здесь сходятся пригородные и межрегиональные маршруты, общественный транспорт.
- Появление станции метро позволит сформировать полноценный пересадочный узел и сделать передвижение по городу значительно удобнее, - уверен врио министра. - С коллегами рассмотрели варианты размещения инфраструктуры, технические решения и вопросы синхронизации будущего объекта с действующим железнодорожным комплексом. Такие проекты требуют детальной проработки и тесного межведомственного взаимодействия.
Параллельно Минстрой ведет работу по созданию транспортно-пересадочного узла на железнодорожной станции Пятилетка. Ранее, напомнил Фомин, этот проект получил отклик у жителей, они же внесли немало конструктивных предложений.
- Это подтверждает высокий запрос горожан на современные и удобные транспортные решения, - подчеркнул глава Минстроя. - Фактически мы формируем новую логику транспортного движения города. Когда железная дорога, метро и городской транспорт работают как единая система — выигрывают жители, экономика и развитие Самары в целом. Через такие проекты формируется современная, удобная, функциональная и понятная инфраструктура города.
